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“2021中国汽车市场发展预测峰会”在京召开,中汽协做权威预测
1、年12月11日，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京顺利召开，本次峰会从政策、经济及市场等不同层面深入分析行业发展现状，充分评估汽车市场的主要影响因素，预判2021年中国汽车市场及未来发展趋势。
2、月11日，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京召开，来自工信部、国务院发展研究中心、中汽协等专家就2020年汽车市场表现、汽车产业和新能源汽车发展，以及未来汽车产业发展趋势等方面进行了解读。
3、年12月11日，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。
微增长时代,漫谈中国品牌以SUV突围的三大关键要素
在每一个阶段，都有自主品牌走在前列，引领中国汽车前行。长城依靠SUV在中国市场第一个客户结构调整周期内取得了成功，比亚迪依靠汽车新能源化赢得了未来，奇瑞汽车坚持走出国门，给自主品牌走向世界带来了自信。
但上述人士认为，中国品牌“大而不强”的情况目前依然存在，这是由中国品牌的后发历史所决定的，而新的智能化电气化时代，强大的供应链能力、对消费者的精准洞悉以及快速的市场反应能力，已经让中国品牌有了“换道超车”的机会。
远景、帝豪为代表的起步和壮大，寓意着吉利汽车“0时代”；而以博瑞的量产为标志，到如今的博越、帝豪GS，再到今年8月即将出炉的远景SUV，就是吉利的“0时代”。
自主品牌,要第三次高端化了?
1、长安汽车最近推出的UNI-T就是长安的高端系列产品，这也是长安汽车的第三次向上之举。不太成功前两次试水 其实各个自主品牌的领军者早已看破车企囧局，并精准地找到了向上的方向。
2、年9月，法兰克福车展上，奇瑞旗下全新高端品牌星途正式亮相，这是继观致之后，奇瑞的第三次高端化尝试。按照奇瑞汽车董事长尹同跃的公开表示，星途首款产品打磨时间已经超过十年，早在2009年便开始启动。
3、小编大胆预测，星瑞起价将在12万元左右，将自主品牌A级轿车提高几个档次。
4、合资品牌想继续生存，不得不进行降价。自主品牌虽然质量、销量上来了，但从娘胎开始就是低端、廉价，为了打破这一束缚，让品牌走的更远，就必须要高端化，但高端化的代价就是价格也随之上涨。
5、如今，吉利自己推出的领克品牌，也已经在高端市场站稳脚跟，与WEY品牌一起成为自主高端的代表。自此，吉利 汽车 的高端化路线终于渐成规模。
从三款自主品牌SUV,看国潮崛起
同为13万元价位区间，荣威RX5 PLUS 2020款300TGI自动Ali国潮旗舰版（简称荣威RX5 PLUS）、长安CS75 PLUS 2020款5T自动尊贵型（简称长安CS75 PLUS）和博越2020款8TD DCT智慧PRO（简称博越PRO），却表现出不同的风格。
同时反观国内市场，中国品牌在美学设计上的成功也在一定程度上撼动了合资品牌的地位，以颜虏获了一大票年轻受众群体，而在此之中就存在三款出镜率极高的小型SUV，分别为上汽名爵ZS、吉利缤越和长安CS35 PLUS。
捷途X95是奇瑞控股捷途推出的全新中大型SUV，定位“旅行头等舱SUV”，于11月28日正式上市。新车共推出5T+6MT、6TGDI+7DCT两种动力组合6款车型，售价区间为99万元—109万元。
紧凑级SUV往往是换购用户考虑的车型，在90后、95后甚至00后成为购车主力的当下，吉利帝豪S、长安UNI-T、CS55PLUS这三款年轻、时尚富有科技感的紧凑级SUV是不错的选择。
