摘要：
本文目录一览：1、2021款特斯拉Model3高性能版评测2、... 
本文目录一览：
- 1、2021款特斯拉Model3高性能版评测
- 2、上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
- 3、冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
- 4、有哪些事是深度评测TeslaModelY后才知道的?
2021款特斯拉Model3高性能版评测
1、新Model 3再现了均衡的巅峰，动态过弯时悬架依旧保持很好的支撑性，而且转向非常灵活，没有一点笨重感。可惜轮胎减配成了韩泰，如果是米其林PS系列，那新Model 3的极限会更高。
2、动力部分，预计新款Model 3动力配置保持不变，标准续航升级版拥有468km续航，最高时速将达到225km/h，百公里加速时间可达6秒。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、新型号3对前灯进行了优化改进，增强了夜间照明效果。在外观方面，新款Model3的门把手被涂黑了，窗户上的镀铬装饰也增加了运动感和战斗感。新Model3将配备64G u盘，主要用于前哨模式和行车记录仪的视频存储。
上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
1、特斯拉Model 3的自动辅助驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动辅助驾驶。
2、在不久前，我的同事是体验了蔚来的领航辅助功能，这项功能可以让车辆按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，目前用户也会陆续收到蔚来汽车的0正式版本更新推送。
3、开启辅助驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
4、实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
5、记得在去年6月份的时候，蔚来在延迟了一年之后终于发布了自己的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，我们也赶在正式向用户推送前第一时间体验了一下这个功能。
冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
最新款Model 3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。
Model 3是特斯拉公司推出的一款电动汽车，其车辆长度为约7米。这辆车以其时尚的外观和出色的性能而备受关注。车身流线型设计使其在行驶中减少气动阻力，提供更高的能效和驾驶稳定性。
特斯拉model3的最大续航里程为595公里。特斯拉model3是特斯拉汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为380万元。
有哪些事是深度评测TeslaModelY后才知道的?
Model Y车顶结构也和Model 3有点不同，它采用了全玻璃的车顶，头顶的视野和第一代途观非常类似，很通透，但仍然没有配备遮阳帘的。
阿勇试驾的车型是Model Y的标准续航版本，虽然车比Model 3更高更重，但是6秒的加速也已经足够令他肾上腺素激增，这是他开自己的凯美瑞混动没有的感受。
款特斯拉ModelY的驾乘体验因车型不同而异。在道路试驾时，特斯拉ModelYPerformance高性能版本车型，用一流的行驶品质让记者眼前一亮。
其次是性能和韧性，这是大家公认的，加速能力一流，确实会带给人强烈的驾驶激情。另外，特斯拉的品牌知名度比较大。中国人开车时很在乎面子，这也是一个很大的因素。是否值得购买，要因人而异。
https：//，你也可以深度试驾特斯拉的任意一款车型。2上车的第一感受是安静。
空间：Y的储物空间也不用多说了，大、多、全、特能装 车机系统：Ui设计很友好，很有 科技 感，了解后功能分区很清晰。续航和充电：提车充满续航440Km，本人实测跑380Km左右。
