摘要：
本文目录一览：1、退出中国的车企有哪些2、... 
本文目录一览：
- 1、退出中国的车企有哪些
- 2、在中国市场混不好,到底是国人不懂车,还是三菱不走心?
- 3、这些品牌在海外叱咤风云,在中国却混到“倒闭”
- 4、退出中国市场的汽车品牌
- 5、东风裕隆进入破产清算,你要的纳智捷可能要没了!
- 6、未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
退出中国的车企有哪些
大发汽车，于2010年退出了中国3欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
撤出中国的汽车公司包括铃木、菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。
铃木汽车退出中国市场了。2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木将把“重庆长安铃木汽车”中所持有的50%的股份全部出售给长安汽车。
在中国市场混不好,到底是国人不懂车,还是三菱不走心?
1、日系车凭借空间大、油耗低、质量好等优势，在中国市场拥有一大批忠实的支持者。不过也并非所有的日系车都能像丰田、本田和日产那么受欢迎，例如今天疆哥要说的三菱汽车，最近关于它要“退出中国市场”一事还闹得沸沸扬扬。
2、在国内随便拉出来个小众车企产品线都比三菱要丰富，更别说丰田本田这样的主流品牌，消费者可选择的车型较少，自然销量也不会很多。第三：三菱在国内的命运其实并不好，虽然该品牌进入国内较早，但是在国内却没有选好队友。
3、不过哪怕没有上述这些负面因素，广汽三菱被市场边缘化也是迟早的事，毕竟从雷诺-日产-三菱联盟推出“分而治之”计划的那一刻起，广汽三菱在中国市场的命运就已经注定了。
这些品牌在海外叱咤风云,在中国却混到“倒闭”
西雅特在中国时间非常短暂，很快就关店退出。不过西雅特已经悄然回归到中国，江淮大众的电动车思皓E20X，虽说内里是一台江淮，但身上能看到很多西雅特的设计元素。其实思皓这个品牌，背后很多东西就是西雅特团队来跟江淮接洽。
有人说铃木是国际品牌，这个说法夸大其词了；它只是一个日本品牌，全球体量最大的三大汽车市场分别为中国、美国和欧盟，可是铃木在海外市场里只能在汽车工业水平相当之差的印度成为热门品牌，在中美两大市场中没有铃木的身影。
飞利浦手机：在2000年代初期，飞利浦手机曾经在中国市场非常受欢迎，但由于市场策略不当和竞争压力，最终退出了手机市场。
在我国绝大多数 汽车 、航空等工业工厂内，几乎清一色的国外高端、高精度机床品牌。当然，中国机床也曾试图采用市场换技术的路线，通过引进海外先进技术，消化吸收进而实现自主创新，结果都因外国技术封锁而失败。
索尼爱立信 索尼爱立信是由日本索尼公司和瑞典爱立信公司合资成立的手机制造商，在中国市场曾经很受欢迎，并推出了一系列知名机型，比如K750i、W800i等。
为了让国内消费者对产品质量更放心，企业对自有品牌还给出了优厚的售后政策：整床享受2年质保，床垫质保期更是长达20年。然而，以同样的标准生产同样的电动床，海外订单翻番，索菲莉尔这个自有品牌在国内的推广却比较慢。
退出中国市场的汽车品牌
退出中国市场的汽车品牌有：Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
在销售不佳的情况下，退出市场是最好的选择。退出中国市场的汽车品牌最发达的是哪个品牌？这是菲亚特。菲亚特第一次进入中国与南京汽车合作。后来，由于不明原因，合作终止。
至此，广汽三菱正式退出中国市场，以后，不仅是2023年的广州车展见不到广汽三菱，后续的车展也不会有广汽三菱。
退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
不仅是自主车企难过，合资品牌亦是如此，东风雷诺甚至直接退出了中国市场，国内车市淘汰期已经到来拜腾 汽车 的遭遇对于造车新势力来说并不是个例，赛麟 汽车 现在也正同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态，现在甚至连官网都。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
东风裕隆进入破产清算,你要的纳智捷可能要没了!
1、近日，有报道称东风裕隆汽车于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序此外，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场“东风裕隆汽车销售有限公司是。
2、东风裕隆，破产了 据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
3、据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
4、近日，据媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司已于11月13日正式进入破产清算程序。根据网站上的信息，已确定该案件的确已被浙江省杭州市中级人民法院受理，并已进入破产清算程序。
5、有消息称，11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司（下称“东风裕隆销售公司”）在浙江法庭申请进入破产清算程序。消息属实的话这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
6、有观点认为，随着东裕销售进入破产清算，裕隆的纳智捷品牌退出大陆市场“已成既定事实”。
未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
Model 3国产，豪华车市场的影响首当其冲，特别是燃油车市场。在美国，特斯拉Model 3已经成为细分领域的销量冠军，在中国，随着基础设施的完善，入门级的豪华车市场将受到Model 3这款电动车型的冲击。
未来三年内，PSA将在中国市场投放14款新车，而且所有上市新车都将推出燃油和新能源两个版本。从目前来看，2019年巨亏了7亿欧的神龙汽车显然离第一阶段目标还有一定距离。
这主要表现在三个层面上：其一，扎根中国25年，积累1300万用户，让别克的油车形象深入人心，这是成就，也是包袱，这让不少用户在选择电动汽车的时候，根本没想到别克品牌。
