摘要：
本文目录一览：1、国产神车前途K50,为什么突然不火了?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产神车前途K50,为什么突然不火了?
- 2、奇瑞汽车现在一直都是不温不火,这是为何?
- 3、上半年平均月销量仅1.3万辆,沃尔沃汽车为何总是不温不火
- 4、感觉国产车里奇瑞不受待见,原因有哪些?
- 5、为什么奇瑞车不保值?
- 6、如何看待一汽奔腾目前以及未来的处境?北京汽车和一汽奔腾还能撑多久...
国产神车前途K50,为什么突然不火了?
1、虽说经常以迈凯伦来形容K50，但其实K50是原创设计，并没有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有着强大的研发能力，不信我们可以来看看这款国产迈凯伦。
2、前途k50这款车的整体做工也是槽点之一，打开车门之后可以看到内饰虽然配备了两块超级大屏幕，但是一些细节处理欠火候，尤其是部分装配接缝位置带来一些廉价感。
3、国人与超跑的距离太远，无论是新能源还是燃油车，超跑不过是平民心里的一个梦罢了。70万的前途K50不要说是造车新势力的产品，即便是合资车估计销量也不会特别大，因为这个价格不是绝大多数消费者的菜。
4、原因是保有量少、维修困难。前途K50的保有量实在太小，再加上厂商自身出现的一些问题，即在日常用车方面，会出现维修网点少、配件贵等一系列问题。
奇瑞汽车现在一直都是不温不火,这是为何?
1、其次，奇瑞在造车方面不够重视，品牌定位薄弱也是销量低的原因之一。其他国内车企，无论是长城、吉利还是长安，大多专注于把自己的品牌做强做大。除了目前推出的捷途品牌之外，奇瑞之前也持续投入巨资打造新品牌。
2、第一：品牌力差，就是宣传和营销不到位，你不介绍，多说说车的优点，人们知道的少，当然买得少。第二：奇瑞车都说三大件不错，但是外观，内饰设计，没有长安汽车和吉利汽车设计时尚，吸引不了大众的眼球。
3、奇瑞的车型，在最初的阶段，质量确实比较不尽如人意，再加上一些负面信息的传播，致使在最初消费者对奇瑞的印象不好。
4、品牌形象影响：十几年前奇瑞以低端车入世，火爆的风云，廉价的qq，在市井心中留下了便宜、没面子，凑合用的心理影响。
5、次要原因是没有传承，造一辆丢一辆，例如早期的旗云、风云、东方之子，包括一时卖得挺好的A3，都不再改款，消失不见了，寒了老客户的心。根本原因是造车不用心，管理层官僚，没有长久打算，只顾眼前利益。
上半年平均月销量仅1.3万辆,沃尔沃汽车为何总是不温不火
1、沃尔沃汽车会出现销量下滑，除了整个燃油车大环境不好以外，主要还是该品牌正在大力研发新能源车型，目前新车型的推出速度比较慢，导致市场竞争力有所下滑。
2、对于国内消费者来说，性价比是购物最重要的参考要素，既然沃尔沃C40 RECHARGE的价格高，也就代表了其性价比不会太高，销量因此受到影响再正常不过。
3、沃尔沃品牌的号召力在中国远远比不上BBA，这个与宣传有关，产品的定位有很大的缺陷，一个总是让自己觉得“非常安全”的营销理念，已经越来越不能够满足现在人们的精神需求。
4、还有就是它的售后服务体系非常的劣质，完全没有给客户非常好的体验，还有它的保养需维修费用也是非常的高，所以就挡住了很多消费者的脚步。虽然说沃尔沃基本是全球唯一一个以安全性为品牌为资本的汽车品牌。
感觉国产车里奇瑞不受待见,原因有哪些?
个人感觉一部分原因来自于远来的和尚会念经这句话，很多人就是看不起自己的东西，先入为主看都不用看就觉得不好。前些年国产的东西也确实不好，但可喜的是我们在慢慢变好！应该把远来的和尚会念经这句话扔进垃圾堆了。
小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油（还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。
东风的小面包销量特别好， BYD的车型很容易被接受。 国产车里面做的都是中低端，所以性价比和外观是重要的。可惜的是奇瑞并没有拿得出手的车。 企业质量和销量下降不足为奇 名字乱改，没有继承。
该平台具有良好的扩展性和安全性，将会有更多的产品在该平台上生产。当国产车底盘还在倒退的时候，奇瑞自己的平台就已经开始生产了，底盘系统上的成绩有目共睹。
为什么奇瑞车不保值?
此外，奇瑞的车型不算很多，而车主在挑选的时候往往会面临选择类型较少的情况，不利于车主更好的对比汽车之间的差异。
二手车商不收奇瑞的原因：奇瑞品牌官方，给予车辆车主的质保里程数和年限上都比一般的品牌车商更长更有优势。这无疑让人们买他们的车辆时都增加了一份信心。
那个时候他确实自主品牌整车装配工艺不是特别好，所以会导致一些人先入为主的认知，认为自主品牌的车它质量不好，现在已经完全变了。
以及160N·m的峰值扭矩。瑞虎3的保值率排在国产SUV第三名，这一点着实让人有些意外。因为在小型SUV市场，瑞虎3的关注度和认知度并不是太高，这也足以说明奇瑞在国人心中的形象。
近年来，奇瑞旗下的轿车不错，种类也很多，但很多车型不到几年就停产了，销量也比较一般，因此老司机不建议购买奇瑞轿车。
总的来说，两者各有千秋，但是就二手车市场来说，保有量直接决定了该车型好不好卖，价格如何。毕竟国产品牌本来在保值率方面就没有优势，奇瑞的生锈问题也有待解决。因此吉利相对来说保值率会更高一些。
如何看待一汽奔腾目前以及未来的处境?北京汽车和一汽奔腾还能撑多久...
事实上在燃油车市场，奔腾已经很难生存下去了，加上现如今新能源市场的疯狂蚕食，奔腾当下最要紧的，就是加速转型。
奔腾汽车质量还不错一汽奔腾官方发布了旗下轿车奔腾B70的整车官图新车采用了奔腾全新的家族式设计并且采用了全新的无限方程FMA架构新车采用了奔腾家族新式的设计语言，多边形的前进气格栅搭配74颗上长下短排列的雨幕样式中。
安全性能 奔腾车的安全性能得到了很多消费者的认可和肯定，采用前碰撞技术，具有良好的适应性，能够有效减少碰撞时产生的伤害；采用安全气囊，能够有效保护乘客安全，是消费者最关心的安全性能。
车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。
夏利没了，森雅没了，照目前的趋势，奔腾也有危险。也许两年后，提到一汽自主，轿车只有红旗，商用车是解放，合资是无所谓的，只贡献利润就可以了，哪怕透支未来。
比如在视觉方面，在该车的外观上，其应用流水式的LED光源以及前脸独创的水滴式交互格栅，可根据场景变换相应的灯光，产生灯光“呼吸”效果。
