摘要：
本文目录一览：1、各立门户、特斯拉吃瘪-欧洲电动车市场浅析2、... 
本文目录一览：
- 1、各立门户、特斯拉吃瘪-欧洲电动车市场浅析
- 2、8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
- 3、不受疫情影响!一季度西欧纯电车型销量同比上涨56%
- 4、比亚迪唐EV将出口挪威,欧洲新能源市场为什么会如此火热?
各立门户、特斯拉吃瘪-欧洲电动车市场浅析
美国市场：2019年全年电动汽车的销量比2018年下降了12%，仅售出32万辆。 ？欧洲市场：2019年全年电动汽车的销量增长了44%，达到了59万辆。 ？其余市场：2019年全年电动汽车销量占比小于全球市场的百分之10%。
二季度Top车企中，大众依旧是德国纯电动车市场的主力，占据将近30%市场份额。特斯拉从第二位跌至第三位，市场份额从22%降至略低于13%，销量下降了 24%，去年同期增长比例为33%。
至于原因，JATO的报告称：「与电动汽车需求增长的总体趋势相反，特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这背后部分原因在于其加州工厂遭遇的生产问题，但同时也是因为欧洲当地品牌带来的激烈竞争引起的。
8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
从销量上看，今年中汽协的统计数据指出，8月份，新能源乘用车实现销量10万辆，同比增长21%。其中，纯电动汽车销量8万辆，同比增长27%；插电式混动汽车销量2万辆，同比增长25%。，新能源汽车正逐步成为市场的主流。
江淮汽车也推出新能源品牌了。江淮汽车集团在乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会上，正式发布钇为品牌和DI平台，首款车型“钇为3”也随之亮相。 新车定位纯电小型车，将对标欧拉好猫、比亚迪海豚等车型，预计今年二季度发布。
网上车市从广汽新能源官方获悉，广汽新能源1-8月累计销量为31，685辆，同比增长75%。其中8月销量为6，245辆，同比增长64%，环比增长23%，同时实现了8月同比环比双增长。
不受疫情影响!一季度西欧纯电车型销量同比上涨56%
1、不过，尽管欧洲市场有着如此高的增量，仍然抵消不了中国市场下滑的影响。2020 年 1 月全球共售出 106 万辆新能源汽车，同比下滑 8%。从车型来看，特斯拉 Model 3 的销量最好，1 月销量超过 1 万辆，继续卫冕第一。
2、在2014年，续航里程大于250公里的车型，综合国补、地补，每辆车可以拿到超10万元补贴；当下纯电动车型每辆车最高仅能拿到3万元的补贴，所以不难理解为何新能源汽车销量从2019年大幅度退坡后就开始下滑。
3、乘联会数据显示，2020 年前三个季度，埃安S的累计销量达05万辆，同比增长117%，在纯电动车型销量中仅排在特斯拉Model 3和上汽通用五菱宏光MINI EV后。
4、虽然德国11月整体车市同比下降3%，但纯电动车销量同比上涨523%，至28，965辆。其中，特斯拉汽车销量同比上涨500%，至1，680辆，占据了0.6%的市场份额。
5、从销量走势上看，今年1月纯电汽车销量与去年12月基本持平。今年2月，车市受到疫情影响，出现了明显下滑，全月纯电汽车销量只有8881辆，同比下滑幅度达到65%，环比下滑幅度则达到了78%。 今年3月起，纯电汽车市场的销量出现了明显上升。
6、好在从9月销量来看，威马的表现并不算差。数据显示，其Q3季度累计销量同比增长73%，达6，200辆，创单季销量历史新高。单月销量达2，107辆，同比上涨38%，实现环比“七连增”。
比亚迪唐EV将出口挪威,欧洲新能源市场为什么会如此火热?
比亚迪在欧洲新能源乘用车市场上的定价策略是基于其品牌定位和市场需求的。比亚迪在欧洲市场推出的三款车型分别是汉EV、唐EV和元PLUS，售价均比在中国市场高出一倍。
总的来说，比亚迪选择把唐EV出口到挪威，看中的是挪威电动车市场的发展潜力，希望凭借自身的实力在遍地都是电动车的挪威占据一席之地。
技术差异 由于欧洲市场特殊的历史环境等原因，德国企业对这些核心部件的研发投资力度并不大。同时，他们对于核心部件的制造工艺和流程都十分严格，这就使得整车产品的成本和品质比国内市场要高很多。
