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为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
首先质量是不同的,在国外的韩系车型质量很高,不像国内那样很薄的车漆;其次,外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早,品牌知名度高,在中国人心里大众比韩国车档次高。
还有更离谱的,因为国人对三缸机的接受度不高,国内408起步就是6T。而国外的同款车型,入门还是2T的版本。也就是说,国内在增配的情况下,卖着不到一半的价格。
可以肯定的是,日本汽车的安全性并不落后于各种碰撞试验。除了安全,可靠性也很重要。在我看来,与外观、内饰、动力等主观因素相比,一辆车最重要的是保证质量。
成功进军海外市场的5家车企,你更看好谁?
1、但在今年慕尼黑车展上,包括比亚迪在内的4家中国车企将主动出击,在这场世界汽车工业的大舞台上秀肌肉。
2、更值得称道的是,名爵成功杀入英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的60多个国家,其新能源车也大举进军海外市场并“抢滩”欧洲,全年销量突破4万辆。
3、进入泰国市场仅一个月后,2022年9月8日,比亚迪与泰国WHA工业园签约,宣布将在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂,年产能约15万辆,生产的汽车将投放到泰国本土市场,同时辐射周边东盟国家及其他地区。该项目已于近期正式开工建设。
4、据悉,在印度各地的50多家意向经销商集团在当晚与长城汽车进行了深入沟通,并表示看好长城汽车在印度市场的未来。无独有偶,近日,奇瑞进军海外市场也有了新的动作。
欧洲电动汽车销量首次下滑,中国品牌表现良好,你怎么看?
戴姆勒方面,受smart品牌全面电动化转型所导致销量下滑88%的影响,其销量跌幅达到10%,梅赛德斯-奔驰品牌则下降了4%。相比之下,宝马和MINI品牌销量增长了8%。而丰田汽车集团则在1月呈现逆势上扬,销量增长了10%。
和中国市场不同的是,很多海外市场出现比较明显的降幅,而且市场份额并没有中国市场的高。
从动力类型来看,纯电动车、油电混合动力车和汽油车销量均实现2~3成的大幅增长,而插电式混合动力车和柴油车的销量出现小幅下滑。