记者 方卓然
编辑 谢灵宁
“新政出台当天就签约了6台车，其中4台的车主，都是一直在等新政策的外牌车主。”2024年4月13日，一名特斯拉销售对界面新闻表示。
前一天下午，上海市商务委发布消息称，将进一步加力支持汽车置换更新，补贴范围扩大至外牌旧车。不少早就有置换需求的车主听到新政的消息后，立即下定心意的车型。
事实上，早在今年1月，上海官宣加力支持汽车以旧换新相关政策，当时补贴范围规定为“本人名下在上海登记的小客车”，如今，范围进一步拓展到“本人名下在外省市登记的小客车”。
具体来说，自2025年1月1日至2025年12月31日，新一轮的汽车置换更新，个人消费者购买10万元以上（含）的新能源小客车新车，且在规定期限内转让（不含变更）本人名下在外省市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。
从补贴范围和标准来看，自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上（含）的新能源小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在外省市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。
自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上（含）国六b排放标准的燃油小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在外省市登记的符合条件的燃油小客车，给予一次性1.3万元定额补贴。
界面新闻记者从上海市商务委获悉，此次外牌置换政策将进一步将外牌旧车纳入置换更新补贴政策支持范围同时对转让外牌旧车的《二手车销售统一发票》和转让登记手续不再要求必须在上海市完成，支持更多消费者参与置换更新。
上海市商务委相关负责人介绍说，个人消费者应当于2026年1月10日之前提交补贴申请。如需更改补正相关信息的，应当于2026年1月20日前通过原渠道补充提供相关信息。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予受理。“后续，上海将尽快发布上述政策实施细则，申请通道同步开放，欢迎广大市民和车主申领补贴。”
界面新闻注意到，政策实施期间，每名个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或置换更新补贴。
自2024年起，上海就开始推动汽车更新消费，完善报废汽车回收利用体系，打造“去旧更容易、换新更愿意”长效机制。界面新闻从上海市商务委获悉，2024年度，参与国家汽车报废更新申请量以及上海市汽车以旧换新申请量合计超过15万份，带动新车销售超过300亿元。
去年下半年，上海市报废机动车数量同比增长七成以上，二手车转籍交易量逐步增长。2025年，上海落实国家汽车报废更新政策，扩大汽车报废更新支持范围，提高汽车置换更新补贴标准。
为何上海选择在2025年继续放宽置换补贴门槛？这可能与上海市当前的存量外牌汽车有关。
《2024上海综合交通发展分析报告》显示，截至2024年底，长期驻沪外省市号牌约105万辆。“此轮补贴范围扩大，主要惠及的就是这批长期在沪的外省市号牌车主，置换的新车上沪牌和外牌都可以。”
一位业内人士表示，庞大的存量市场为置换政策放宽提供了需求支持。目前上海有很多存量外牌车主需要升级换代，但由于原置换补贴政策并不包括在沪外牌车主，所以限制了一些车主的置换需求。
他认为，“随着以旧换新政策的实施，将有更多的上海消费者选择购买新能源汽车，推动市场需求的增长。另外，交通环境的改善、老旧车辆的淘汰将减少尾气排放，改善空气质量。”
不断拓宽的政策规定，进一步促进了相应需求的释放，汽车消费市场交易活跃度获得提升，多家车企也在“自掏腰包”用优惠的价格补贴用户。
上海市多个汽车品牌的销售顾问对记者表示，昨天下午上海市的置换补贴作出调整后，马上就有外牌车主到店或电话咨询，但受大风天的影响到店客人数量并未激增，预计周日将有大批有需求的客户到店咨询。
位于上海的一名特斯拉销售人员算了一笔账，以热销的Model 3后轮驱动车为例，销售价是235500元，按照上海的补贴政策，之后不管是沪牌还是外牌置换，都可一次性享受1.5万元的补贴，如果有临港菁才卡，最高还可以享受5万的补贴，顾客购车到手价大约在20万元左右，此外还可考虑特斯拉品牌本身的三年免息等优惠。
智己的销售对界面新闻表示，包括外牌可享受的1.5万置换补贴，今年4月份以智己ls6车型为例，订车可以立减2万，尾款还能再减1万，最高可以享受4.5万元的优惠。
MINI的销售顾问对记者表示，今年4月初，旗下的新能源电车刚刚获得上海绿牌资质，叠加外牌置换补贴的新政，预计销售量还将进一步走高。“在政策释放下，目前MINI的3门电车已经排产到5月。”
除了已发布的车型再度被“激活”，将在4月底举办的2025年上海国际车展上，还将总计迎来超100款全球首发新车，涵盖豪华品牌、自主品牌及新能源车企的最新车型。首发首展将成为上海的品牌底色。这也意味着，越来越多的新款车型都能够参与到补贴的政策中。
