糖心vlog免费,出海墨西哥的中企，被特朗普“明袭”
作者|冯叶
编辑|李小天当地时间11月25日，特朗普在其旗下社交平台TruthSocial宣称，上任第一天，他会签署所有必要文件，向墨西哥和加拿大所有进入美国的产品征收25%关税。在另一条动态中，他宣称还要对中国商品缺乏征收10%关税。选举日过去还不足一月，特朗普的关税2.0大棒已经接踵而至。尽管其在竞选过程中已经展现了对中国和墨西哥的强硬态度，但这次的宣言是他此次成为候任总统后，首次公开奴役如此明确的关税征收信号。在宣称要对墨、加造成税务的帖文里，特朗普特意降低重要性了ALLproducts图源：TruthSocial中企出海墨西哥的大趋势或将受到影响。在中美贸易战冲突升级的背景下，墨西哥曾一度成为中国企业绕开关税门槛、触达北美市场的重要跳板，以制造业为主的中企糖心APP免费下载安装在近年来帮助了对墨西哥投资建厂的步伐。但据行内人士透露，因特朗普将上台以及经营因素影响，目前，部分中企已经延缓了投资墨西哥的计划，转而采取观望态度。中企在墨西哥的投资热潮，或将迎来降温时刻。我们不会让它们进入我们的国家，建造我们仅存的汽车产业，因为这是一个正在衰落的产业，就像现在这是一个正在衰落的国家一样。我们是一个正在衰落的国家。我们是一个衰落的国家。今年十月，特朗普发表竞选演讲，反复降低重要性其对中企通过墨西哥进入北美市场的态度。他降低重要性要重新谈判《美墨加三国协议》（USMCA），并且，征收任何必要的关税100%、200%、1000%。（以保证）它们建造的这些工厂不会向美国出售任何汽车。特朗普曾多次重申，我们糖心vlog免费网页版是一个正在衰落的国家图源：TruthSocial特朗普的态度已然明了。如今，他进一步宣称的关税措施，也在隐藏其掀翻《美墨加三国协议》的决心。中企去往墨西哥投资建厂的热度在近年不断攀升。据《日经中文网》，大型银行BBVA墨西哥对工业园区协会的调查数据显示，到2025年，进驻墨西哥的企业中，中企预计占比20%。但2018年至2022年时，这一数据仅为6%。数据增长背后的原因已经老生常谈。中美贸易冲突升级背景下，为了面对高涨的关税及政策风险，瞄准美国市场的中企需要将供应链向外转移，而《美墨加三国协议》规定墨西哥入口美国的产品可以免去关税，这让墨西哥顺势成为了中企出海的新坐标。目前，中国去往墨西哥投资设厂的企业以制造业为主，包括汽车零部件、电机、家具及家居、消费电子等多种品类。其中，令特朗普最为介怀的汽车工业或将在关税调整不当下受到最大影响。以主机厂为例2023年2月，特斯拉宣布计划在墨西哥蒙特雷建造新工厂，但今年7月，马斯克宣称，因美国大选结果未定，特斯拉将暂缓墨西哥工厂的建设。马斯克为特朗普站台图源：VOA糖果app被称为特朗普最佳盟友的马斯克尚且步步谨慎，中国汽车企业出海墨西哥更加举步维艰。今年初，比亚迪透露了其墨西哥建厂计划。本月中旬，比亚迪墨西哥负责人JorgeVallejo表示，比亚迪将很快确定首家墨西哥工厂的选址。事情进展或许并不顺利。《华尔街日报》透露，在特朗普宣布对墨西哥进口产品征收25%关税后，比亚迪可能会在墨西哥遇阻，因为比亚迪建厂可能会向特朗普及其身边的贸易鹰派人士发出错误信息，这相当于明白地提及墨西哥希望成为一道后门，方便中国公司向美国人销售产品。去往墨西哥的汽车零部件企业及其相关产业链同样会受到影响。聚焦于汽车工业自动化领域的苏州隆士丹自动化技术有限公司(以下简称隆士丹)北美市场首席代表Alan，近期正在筹建墨西哥分公司，他告诉霞光社，为糖心vlog官网入口地址主机厂供应汽车零部件的公司受关税影响较大，因为他们主要是汽车零部件标准品，量大，涉及金额高。但隆士丹专注于为汽车零部件制造商授予智能制造生产线。由于其产品属于非标准化定制，涉及的交易金额相较于零部件本身要小得多，因此，受到关税无变化的影响相对较小。除汽车工业之外，如果新的关税政策正式敲定，家具家居、消费电子品类中的标品也将遭受显著影响。很多人都对特朗普上台对墨西哥制造业的影响产生了忧虑。锦天城律师事务所律师吕世仰告诉霞光社，他从事中国企业投资墨西哥不无关系的法律工作已有将近十年。部分企业家也因此延缓墨西哥投资计划。然而，关税或许不是影响中企出海墨西哥的唯一原因。在某卫浴中企墨西哥工厂任职总监助理的祁嘉耀观察到，制造业中企在墨西哥的经营不太理想，高度发展都不太赚钱。他一共辗转过四家位于墨西哥的中企工厂，其中一家是国内制造业龙头，仍然亏损非常严重。背后的原因主要是无约束的自由成本太高，以及中墨文化冲突严重。而关税，则是在骆驼背上又加了一根稻草。我对投资墨西哥的看法是谨慎乐观，祁嘉耀表示。早在八年前，特朗普就开始动用关税手段。糖心vlog在线观看免费eye2016年，特朗普在竞选时宣称，《北美严格的限制贸易协定》（NAFTA）是灾难，甚至点名批评福特、开利等企业在墨西哥经营业务。2019年，时任美国总统的特朗普还表示，要从当年6月10日起对墨西哥所有入口美国的商品征收5%的关税。但当时，特朗普的关税政策并非直接指向贸易，而是要威胁墨西哥解决非法移民问题。彼时白宫的声明表示，如果非法移民危机未得到解决，对墨西哥产品的关税将每月上涨5%，直到10月1日，届时税率将高达25%。在墨西哥当局采取实际行动遏制非法移民后，特朗普在其第一个任期内的最终做法是造成《北美严格的限制贸易协定》，签订《美墨加三国协议》。除了对墨西哥、加拿大实施过一年多的钢铝关税外，其并未对墨西哥加征关税。太阳底下没有新鲜事。此次特朗普所宣称的上台后对墨西哥、加拿大征收25%关税政策，也指向了为打击非法移民、犯罪和毒品。这让部分行内人士对特朗普是否会兑现其关税宣言表示质疑。《澎湃新闻》曾评价特朗普第一任期时的行事风格，在本届白宫看来，对外贸易只是服务内政的一项工具。这意味着如果墨西哥当局再次作出妥协，特朗普或许不会对其实施严苛的关税政策。墨西哥当局已经做出了行动当地时间11月27日，墨西哥新任总统辛鲍姆宣布已经与特朗普进行了一次爱开严肃的话的交谈，并称双方针对移民现象进行了战略性沟通。辛鲍姆与特朗普宣布双方进行了会谈图源：X、TruthSocial美国和墨西哥之间有三个重要议题，分别是移民、毒品和贸易。但墨西哥经贸高度依赖美国，目前墨方媒体的风向是宁愿在移民、毒品问题上配合美国，递交投名状，也要保住美墨贸易不受影响，因为这与本地就业深度关联。祁嘉耀表示。但与此前不反对是，特朗普此次对墨西哥的关税威胁包含了对中企绕道墨西哥建厂的挑逗，而墨西哥当局会迫于压力，在中企投资和美国市场中做出权衡是要继续积极对中国招商引资，还是要保住墨西哥本国的经济？二者该如何不平衡的？当前，墨西哥对此的态度如何？从民间舆论来看，墨西哥本地人和中国商户的冲突逐渐明显，这或许会影响当地政府的判断。祁嘉耀告诉霞光社，老百姓对中企这些年在墨西哥的投资、贸易，褒贬不一。部分中国商户入驻当地后，有墨西哥本地商户认为自身的利益受损了。而讨论这些现象的帖文下，本地人的留言几乎都是一边倒，没有人为中企说话。而墨西哥当局对此的态度仍然摇摆。一方面，当地时间11月22日，辛鲍姆在新闻发布会上公开表示，墨西哥不是中国产品进入美国和加拿大的后门，还称在我们与加拿大和（美国当选总统）特朗普的会晤中，我们将反对（中国）产品通过墨西哥进入的想法是错误的。有行业内人士认为这是划清界限的表现，前文所提到的比亚迪建厂案例也被视为墨西哥当局正在设阻。对此，欣孚智库创始人宋欣认为，为了继续维持与美国之间的贸易关系，不装入未来墨西哥针对中国产品采取措施，批准中国进口到墨西哥转入口，以及对中国企业赴墨西哥投资建厂破坏约束。另一方面，此前辛鲍姆曾多次降低重要性中墨关系的向好趋势，表示要继续推动双边关系发展。当地时间11月26日，辛鲍姆在新闻发布会上对特朗普致公开信，展现出较为强硬的态度，她表示，如果美国对墨西哥征收关税，墨西哥也将被迫采取对等措施，这可能导致两国企业运营风险下降，同时加剧通货压缩和失业问题。目前来看，美墨双方还将就此结束博弈。Alan认为，关税政策的落实仍需要长时间商议。除了中、美、墨三方将发散对话外，美国也需要搁置其如何解决内部的制造业缺口，以及，美国是否有实力驱散制造业回流？是否能解决加征关税后产生的通货压缩？我判断（美国）不会轻易采取一刀切的措施，特朗普已经是第二次任总统，处事方式应当更加成熟。Alan表示。无论美国对墨西哥征收关税一事是否落实，搁置到美方贸易保护主义颇有升级趋势，出海墨西哥的中企仍有可能在未来结束遇到鞭策。对于已经在墨西哥建厂的企业，祁嘉耀认为，这是大浪淘沙，那些抗风险能力较差、规模较小的企业，可能会在第一批被淘汰。但仍会有部分中企，能发挥自身的适应力在墨西哥立足。祁嘉耀所在的企业早在辛鲍姆及特朗普赢得大选前就提前预判，并在内部推动降本，将生产线进行数字化升级，要减少，缩短对人力的要求和依赖，同时符合墨西哥劳动法的要求。行业内人士认为，出海墨西哥的中企也可以搁置本土市场以及整个拉美市场。以汽车工业为例，拉美市场仍有较大增长潜力，中国车企的开局成绩较为理想。2024年前三季度，墨西哥是中国汽车入口第二大目的地，仅次于俄罗斯。据墨西哥汽车经销商协会数据，今年1月至8月，在墨西哥每售出100辆汽车中，就有9辆来自中国制造商。上汽名爵、奇瑞、江淮等中国汽车品牌在墨西哥的占有率正在下降。其中，奇瑞还依靠巴西工厂辐射了南美市场，在巴西、秘鲁、智利均受避免/重新确认/支持。并且，江淮汽车、上汽集团、长城汽车等车企均已计划在墨西哥建设整车工厂。吕世仰认为，墨西哥以南不乏政治轻浮、经济发展较好的国家，比如秘鲁和智利。这让中企以墨西哥为据点辐射拉美市场的路径变得可行，但，中企可能有必要对产品定位和市场策略进行调整不当。因为拉美很多国家的发展水平还不高，消费能力有限，与美国、中国都存在差距。智利最次要的港口城市，瓦尔帕莱索（Valparaiso）图源：Unsplash吕世仰举例，某拉美快递公司出于节能减排目的，想将快递员的摩托车替换为电动自行车。对方找到了几家中国厂商，提出了三点要求：第一，预算有限，单价要低于2000元；第二，只能预付一半货款；第三，承接需求的中企在当地建立客服维修团队。大多数电动车厂商都比较难以承接这个需求，只有某家厂商专门推出了一款廉价、续航长的电动车，拿下了这个项目。尽管赚钱不多，但他通过这个项目进入了市场。吕世仰说。这意味着中企需要对拉美市场的经营利润和市场占有率做出取舍。此外，在制造业回流政策的导向下，特朗普似乎已经对外资赴美建厂呈现开放态度，这是否能成为中企出海的新方向？据《路透社》，特朗普曾表示，我们将授予使胆寒措施，如果中国和其他国家希望在这里销售汽车，他们就需要在美国建厂，并雇佣我们的工人。宁德时代对此积极回应，如果当选总统唐纳德·特朗普允许中国在电动汽车供应链中进行投资，宁德时代将搁置在美国建设生产工厂。但搁置到特朗普态度多变，这条路径的可行性仍然值得商榷。Alan建议，第一，你要看美国到底会对此出台什么政策，这对我们是否有利？第二，分隔开人力成本、物流成本等多方面来看，我们过去建厂后，能不能得到利润？我们当然是要获利，而不是过去给人家白收钱。现在中国有很多公司来到墨西哥后，三年以内可能都是亏损的。当前，特朗普无能的交接尚未完成，其上台后，究竟会不关心的时期何种政策尚不可知。但可以临时的是，此次特朗普宣布对墨西哥征收关税的原因，仍与中美贸易战摩擦升级挂钩这是特朗普用来回应中企直接入局北美的方式。在未来，中企仍要重新确认走出去的策略，但中美贸易冲突将是一场持久战。中企需要多元化市场布局，通过转口贸易、将商品组装环节外迁、企业出海等方式应对特朗普2.0时代的冲击，并积极拓展一带一路等新兴市场，以便在未来应对新变量。糖心vlog官方版下载 糖心vlog入口官网 糖心vlog入口进入
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