黑料门-今日黑料:成品网站入口隐藏通道-长三角铁路今年建设投资预计超1300亿，重难点工程进入密集推进期
“轨道上的长三角”建设加快推进。
2月21日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上铁集团”）建设工作会议上获悉，2025年，长三角地区计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道等2个项目，稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建铁路等32个在建项目建设，努力推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作，年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持8000亿元以上，“轨道上的长三角”建设加快推进。
据介绍，2025年是“十四五”规划收官和“十五五”规划谋篇布局之年，长三角铁路重难点工程进入密集推进期，沪渝蓉沿江高铁崇太长江隧道、盐宜高铁过江通道等6个隧道盾构施工同步展开，巢马城际、金建等铁路906座特殊孔跨桥梁施工集中推进，上海东站、苏州北站等站房深大基坑地质条件复杂，年内在建项目多，越江越海隧道、特殊结构桥梁等重点工程密集推进，实现既定的建设目标任务较重。
今年1月，长三角铁路建设投资完成51.72亿元，铁路建设实现良好开局，一批重点工程取得积极进展。
在上海，位于浦东新区祝桥镇的东方枢纽上海东站建设正以“开工即冲刺”的劲头全面复工。东方枢纽上海东站距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积约138.7万平方米，站场规模为15台30线，建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。
目前，东方枢纽上海东站地下工程中心岛底板已全部完成，正进行地下室结构施工，地下一层夹层与地面层结构板施工完成约70%，地铁21号线同步实施工程地下结构完成80%。地上工程现场各项准备工作已完成，下阶段将重点进行南北咽喉区、沪通场和市域场铁路桥钻孔灌注桩施工。
据悉，东方枢纽上海东站是事关国家战略实施和上海长远发展的“超级工程”，今年将重点推进站场区域地上工程盖板、高架候车层等建设。
在过去的2024年，长三角铁路科学统筹各项目验收节点安排，严格落实依法开通条件，建立多方联动机制，有力保障了上海松江站、横店站等重难点工程按期完成。全年池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成投产，开通新线733公里，占全路投产总里程的23.5%。
2024年共完成基建投资1423.8亿元，较2023年增加170亿元；年内37个在建项目同步推进，在建投资总规模超8000亿元，在建项目数量和投资规模均创历史最高。截至2024年底，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，跃居全国铁路第一，其中高铁营业里程超7700公里、占比首次过半。发达完善的铁路网，已经成为长三角一体化高质量发展的标志之一。
下一阶段，上铁集团将提前研究和谋划“十五五”规划，深入研究对接地方城市发展和综合交通规划，高质量推动铁路规划建设，聚焦提升路网整体功能，更加注重枢纽布局优化、货运网络建设和点线能力配套，着力补强通道“缺失段”，畅通路网“微循环”，促进构建以铁路为骨干的区域综合交通运输体系，为长三角一体化高质量发展提供强有力的运输支撑保障。
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