一诺倾心八月薇妮免费:糖豆app下载-一夜之间,比亚迪让智驾标签再无溢价空间
2 月 10 日晚间,比亚迪正式发布 " 天神之眼 " 高阶智驾系统,并宣布全系车型将标配智能驾驶技术,覆盖 7 万至 20 万元级市场。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上高调宣布:" 比亚迪‘天神之眼’,开创全民智驾的时代 "。
三个版本智驾 覆盖 21 款车型
发布会上,比亚迪推出 " 天神之眼 " 技术矩阵,分为三个版本:
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- 天神之眼 A(DiPilot 600):仰望品牌专属,配备 3 颗激光雷达,支持无图城市领航;
- 天神之眼 B(DiPilot 300):搭载 1~2 颗激光雷达,1 颗 OrinX 芯片,算力 254TOPS,具备城区 NOA 能力,腾势和比亚迪主品牌均有搭载;
- 天神之眼 C(DiPilot 100):没有激光雷达,5R12V(5 个毫米波雷达,12 个摄像头)纯视觉路线,1 颗 Orin N/ 征程 J6 芯片,算力 84/128TOPS,只支持高速 NOA 功能。
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首批上市的 21 款智驾版车型中,海鸥智驾版起售价仅 6.98 万元,成为首款 7 万元级搭载高阶智驾的车型;海豹 05 DM-i、秦 PLUS 等 10 万级车型亦全系标配。比亚迪明确 " 加配不加价 ",原有车型售价保持不变。
电动化是上半场 智能化是下半场
2018 年,比亚迪提出 " 电动化是上半场,智能化是下半场 ",在此次发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福再次强调 " 以前我们用新能源汽车的渗透率来衡量行业发展的速度,从今年起我们应该用高阶智驾渗透率衡量。"
事实上,在比亚迪召开此次发布会之前,长安、吉利等多个汽车制造厂商均表示智驾将成为未来车型的标配,并推出不同智驾方案。此次,比亚迪将智驾门槛下探至 7 万元级,无疑将对市场产生更直接的 " 鲶鱼效应 "。
从市场竞争格局上看,过往拥有智驾标签的新势力车企,将更难维持这一标签带来的溢价空间。面对比亚迪供应链成本优势,如何降低自身产品价格,如何利用先发技术优势推出智能化水平更高的智驾方案,不仅关乎着其产品的竞争力,甚至决定着品牌的存亡。