山东开放麦｜融入粤鲁苏皖赣国际物流大通道，山东“接口”在哪？
今年山东省两会期间，山东省人大代表，济宁能源发展集团党委书记、董事长张广宇提出建议，山东工业基础雄厚，工业品类齐全，拥有“公铁水空”的全要素综合性枢纽，当前，通道经济发展迎来最佳机遇，山东应积极融入粤鲁苏皖赣国际物流大通道，放大当地产业优势，拓宽山东当地产业聚集能力，积极发展国际通道经济。
张广宇认为，山东应谋划北向通道蓝图，依托京杭运河承接国际物流大通道，借助京哈走廊等实现通道北延，国内联通京津冀、东北等区域，国际联通欧蒙俄。同时，深耕通道南向市场，完善物流枢纽功能，依托“公铁水空”综合交通优势，依托运河、京九等线路，国内联通长三角、珠三角等，国际联通南亚、非洲。
在张广宇看来，济宁可以成为山东融入粤鲁苏皖赣国际物流大通道的“接口”城市。
“作为京杭大运河通航的最北端城市，济宁恰好处于南北贯通的核心枢纽位置，具备集散全国各地货物的功能。”张广宇谈到，近年来，济宁市提出强力突破现代港航物流战略，建设亿吨大港，发展亿吨物流，培育千亿产业，推动内河航运提档升级、全面振兴。
济宁能源集团作为济宁港航的市场运营主体，抢抓内河航运上升为山东省级重大战略机遇，加快布局临港产业，加力推进现代港航物流，打造六大百亿临港园区，在港产城融合发展上不断实现新突破。同时，通过创新港航经济产业模式，着力构建以贸易为引领，协同上下游，贯通产供需的大物贸发展平台，构建“港贸船产建融”全产业链运营模式。
目前，2000吨级船舶可从济宁直达京杭运河、长江等主要水系50余个港口城市，陆续开通涵盖济宁、武汉等集装箱航线在内的26条航线，发展物贸网络覆盖全国152个城市，16个国家。2024年，济宁市港口货物吞吐量达到9600万吨，集装箱吞吐量超43万标箱，连年实现跨越式增长，增幅位居全国内河首位。
“建议山东支持济宁打造港口型国家物流枢纽城市，进一步释放内河航运红利。”张广宇认为，山东与国内粤港澳大湾区、长三角等重要经济圈协作密切，已初步形成辐射全国的区域产业联动格局。依托粤鲁苏皖赣国际物流大通道，可实现跨区域大宗商品、快消品等货物流通，深化山东与通道互联，真正把济宁打造成中国北方内河航运中心。
“只有真正搞好区域协作，利用好京杭运河内河航运优势，才能真正把货运成本降下来，把物流服务能力提上去。”张广宇介绍，山东融入国际物流通道产业发展思路主要包括五个方面：物流夯基，贸易支撑，产业驱动，平台赋能和区域协作。
今年的《山东省政府工作报告》提出，要实施降低全社会物流成本行动，发展内河航运、多式联运，构建通江达海内河航运网。
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