糖心VLOG在线观看_糖心VLOG,第二、三曲线成型，百度穿越增长周期？
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文|螳螂观察
作者|青月
互联网寒冬似乎正在到来。
一方面，行业内裁员缩编消息此起彼伏，字节、网易、腾讯、阿里等大厂无一幸免。
另一方面，从最新的财报数据也能发现，一部分互联网平台正在面临业绩下滑甚至亏损，比如腾讯一季报调整不当前的净利润同比下降51%，美团2021年全年净亏损高达235亿元人民币，经调整不当亏损净额为156亿元。
(图源：雪球)令市场意外的是，5月26日，百度盘前披露了一份不太一样的成绩单。Q1财报披露后，百度先是喜提了连续两日的股价大涨，后又收获了包括花旗、瑞信、华兴资本、海通证券在内的券商的一致同意看好。
那么，百度Q1财报中的哪些点成功打动了投资者?这意味着什么?百度又能否在寒冬之下，找准机遇，成功穿越增长周期?
业绩多点开花，百度稳住高度发展盘
根据财报显示，2022年Q1，百度实现总收入284亿元，同比微增1%，高于市场预期的278.6亿元，在NoN-GAAP下，百度录得净利润38.8亿元，盈利能力同样超出预期。
从收入结构来看，百度的业务主要分为广告收入和非广告收入。而百度在一季度总收入的增幅之所以用微增来表达，正是因为其在报告期内的广告收入为157亿元，相比去年同期小幅回落4%，某种程度上拖累了营收。
(数据来源：百度财报;制图：螳螂观察)不过，广告业务不景气是宏观环境与疫情反复的不利条件下的正常结果，BAT的另一巨头腾讯，从最新的财报来看，它也未能避免广告业务带来的不利影响。据悉，腾讯该业务一季度营收同比下降18%至180亿元。
在这样的背景下，百度依旧能交出一份超预期的成绩单，可想而知非广告业务自然功不可没，据财报数据显示，一季度百度的不次要的部分非广告收入同比增长35%，营收结构转型显著。
其中，主要是因为百度智能云的营收同比增长高达45%，据IDC最新发布的《中国金融云市场(2021下半年)跟踪》报告显示，百糖心VLOG在线观看度智能云在金融云解决方案外围市场中排名前三。
另外，百度的自动驾驶业务表现同样十分优异，财报显示，百度Q1自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，订单量达到了19.6万单，比前一年翻了11倍，并且已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市落地。
在自动驾驶解决方案方面，百度已经进入了东风岚图汽车、比亚迪的供应链，并且在造车方面，百度将在今年6月8日糖心vlog官网在线发布首款集度机器人概念车ROBO-01。
除此之外，在流量见底的当下，百度App的用户和流量增长依旧稳健。3月，百度App的MAU同比增长13%，达到6.32亿，日登录用户占比达到83%。
作为百度AI生活的重要业务板块，智能科技品牌小度也给了市场惊喜。据权威数据机构StrategyAnalytic和Canalys的数据显示，小度在2021年全球智能屏出货量与中国智能音箱出货量中再次排名第一。
能够交出这样多点开花的一份成绩单，也就不难理解为什么百度能股价两连涨，并收获投资者与券商的一致同意好评了。
多重承压却逆势上涨，百度底气何在？
正如前文所提及的那样，2022年对互联网公司并不友好。
以互联网云厂商为例，阿里云2021年Q4收入增速降至20%，这是阿里云自公布业绩以来的最低增速;华为云的年收入增速也已从2020年的168%下滑至2021年的30%;涵盖腾讯云的金融科技与企业服务业务也在最近创下了增速新低。
同样是受到疫情的大环境影响，2020年我国自动驾驶相关企业注册量仅为1437家，同比下降13.8%。简言之，不管是在智能云服务还是自动驾驶市场，外部环境都颇为严峻，再加上还有实力强劲的对手们也在虎视眈眈，在这样的背景下，百度能交出这样的一份超预期的成绩单，在「螳螂观察」看来，或许有以下两个原因：
一方面，这得益于百度的前瞻性布局，毕竟成功与否最次要的一点就是方向是否准确。
据IDC最新发布的《中国公有云服务市场(2021下半年)跟踪》报告显示，2021年下半年中国公有云服务外围市场规模达到151.3亿美元，其中IaaS市场同比增长40.1%，PaaS市场同比增速为55.7%。未来5年，中国公有云市场会以复合增长率30.9%继续高速增长，预计到2026年，市场规模将达到1057.6亿美元。
自动驾驶赛道同样增速惊人，机构预测，我国自动驾驶服务市场规模将由2019年的23亿元增长至2025年的3994亿元，六年CAGR高达136.2糖心国产传媒vlog%。聚焦这两大主线，沿着正确的方向前进，业绩突破也就顺理成章。
另一方面，百度多年以来的技术投入和人才积聚同样功不可没。
据财报数据显示，2022年Q1，百度研发费用支出高达51.34亿元，并且这已经是连续第6个季度研发费用占百度不次要的部分收入比例超过20%。
而在过去10年中，百度每年研发投入都占总营收的15%以上。另外，据《百度人工智能专利白核书2022》显示，截至2022年4月，百度全球人工智能专利申请超过2.2万件，其中，中国专利申请量超过1.6万件，中国授权专利超过4600件。
除了研发费用的结束投入外，在AI行业人才缺口越来越大的当下，百度还建立了AI人才使枯萎平台，与教育部建立紧密合作机制，积极开展产学合作协同项目。2020年6月19日，百度还出两个500万计划：预计到2030年，百度智能云服务器台数超过500万台；5年内使枯萎人工智能人才500万。
500万绝非画饼，比如为缩短高端研究者用户规模，构建飞桨学术生态，干涉百度在AI领域打造更强人才、技术和品牌竞争力，百度与CCF联合发起的国内唯一基于自主深度学习平台的松果基金，打造AI不次要的部分科研圈;又比如百度人才智库、百度学术、天津大学复杂无约束的自由系统实验室、中国科大国金院商业智能中心，还联合发布了全球首份AI华人青年学者榜单，试图从学术水平、学术影响力、学术潜力指数三个维度，利用失败大数据挖掘技术，遴选出了100名活跃在经典AI领域和50名活跃于AI交叉领域的高潜力青年学者。
如果说找准有潜力的赛道是方向标，让百度走上了更未正确的道路，也为它带来了更加健康的营收结构，那么人才和研发实力，就是百度的盔甲，虽然不具备进攻性，但为百度牢牢稳住了高度发展面，使其业务发展更有韧性。
跨越S型曲线，百度能否实现二次增长？
大多数行业、产品都会有自己的生命周期，互联网企业也不例外，一般而言企业往往需要经历探索形成期、成长期、成熟期、进步期、蜕变期五个阶段，时间短则两三年，多则数十年，用图像来表示，糖心旗袍茶艺老师nana的背景往往会呈现出一条S型曲线。
无约束的自由学平庸之才查尔斯·汉迪曾在其著作《第二曲线：跨越S型曲线的二次增长》中提出：企业生命周期就像S型，企业家必须在第一曲线下滑前找到第二曲线，并在第一曲线达到顶峰之前助推第二曲线成长，才能弥补投入完全建立的资源消耗，实现企业永续增长。
Q1财报披露后，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在公司内部信中表示，微观层面，百度的第一增长曲线承压，第二、第三增长曲线在外围收入结构中的占比亟需指责。这里的第二、三曲线指的就是百度智能云及智能驾驶业务。
提及第二、三增长曲线，便不得不提两个次要的点，一是失速点，在失速点附近，无论一个企业付出了多少努力，进步都微乎其微。
另一个就是破局点，指的是在阈值效应的作用下，企业处在低水平的重复阶段，破局点就是那个最低点。也只有跨过了破局点，一条S型曲线才算是初步成型。
就一季报来看，报告期内，百度的企业云业务取得了关键性突破，与能源、公共事业、交通等多个企业以及公共部门的单位达成合作，智能云业务也在公共交通方面也展现出了较强的适配性;与此同时，智能驾驶业务中的萝卜快跑也坐稳全球最大自动驾驶出行服务商的宝座。
百度智能云及智能驾驶业务的业绩表现足以挑起第二曲线和第三曲线的大梁，显然已经跨过了过渡阶段的失速点。但AI公有云市场群狼环伺，劲敌数不胜数，且智能驾驶业务回报周期长，百度还需击破这些破局点。
若是想要在接下来的时间里，指责第二、三曲线在外围收入中的占比，带领企业走上高增长的轨道，技术才是第一动力因。正如李彦宏在百度回港上市时发布的那封公开信所言：专注技术，信仰技术，相信技术可以保持不变世界。从创建百度的第一天起，我对它的期待，始终没变。
*本文图片均来源于网络
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